Ram отменяет электрический пикап: ставка на гибриды вместо чистой электрификации
Автомобильная индустрия переживает непростые времена в вопросе электрификации, и свежие новости от Stellantis это ярко подтверждают. Корпорация приняла решение полностью отменить планы по созданию электрического пикапа Ram 1500, ссылаясь на падение интереса потребителей к крупным электрическим грузовикам в США.
Причины отказа от электрической версии
Представители Stellantis открыто заявили о пересмотре продуктовой стратегии из-за снижения спроса на полноразмерные электрические грузовики. Эта тенденция затронула весь североамериканский рынок, заставив многих производителей пересматривать свои планы по электрификации тяжелого транспорта.
Интересно, что подобные проблемы с принятием электрических технологий не так сильно затрагивают двухколесный транспорт. Многие покупатели уже активно изучают ответы на неудобные вопросы про электробайки, что показывает растущий интерес к этому сегменту.
Новая стратегия: гибридное решение
Вместо полностью электрического пикапа компания сосредоточится на разработке гибридной версии с увеличенным запасом хода (REEV). Эта модель получила название Ram 1500 REV, хотя изначально планировалась под именем Ramcharger.
Гибридная система работает по принципу электромобиля с дополнительным бензиновым генератором. Двигатель внутреннего сгорания не приводит автомобиль в движение напрямую, а лишь подзаряжает батарею при необходимости. Такое решение позволяет значительно увеличить общий запас хода и устранить «тревогу запаса хода», которая часто беспокоит владельцев электротранспорта.
Технические характеристики отмененного проекта
Разработчики планировали создать впечатляющий автомобиль с двумя вариантами батарей:
- Базовая версия с аккумулятором 168 кВт·ч и запасом хода 560 километров
- Топовая модификация с батареей 229 кВт·ч и дальностью до 800 километров
- Высокие показатели мощности и крутящего момента
- Внушительная грузоподъемность и возможности буксировки
Влияние на рынок электротранспорта
Решение Stellantis отражает общую ситуацию на рынке: потребители пока не готовы массово переходить на электрические грузовики. Основными препятствиями остаются высокая стоимость, ограниченная зарядная инфраструктура и опасения по поводу запаса хода при перевозке тяжелых грузов.
Однако это не означает, что электрификация транспорта замедляется повсеместно. В сегменте двухколесного транспорта ситуация кардинально иная — лучшие электромотоциклы 2025 года демонстрируют впечатляющие характеристики и находят своих покупателей.
Перспективы гибридных технологий
Компания Ram не отказывается от электрификации полностью, а выбирает более практичный подход. Гибридный пикап с увеличенным запасом хода должен появиться на рынке уже в следующем году. Эта модель обещает сочетать преимущества электрической тяги с надежностью традиционного топлива.
Производитель уверяет, что новый REEV-пикап установит новые стандарты в классе, предложив оптимальное сочетание экологичности, производительности и практичности. Возможно, именно такие компромиссные решения станут переходным этапом к полной электрификации автомобильного транспорта.
Отмена проекта Ram 1500 REV показывает, что даже крупные автопроизводители вынуждены адаптироваться к реальному спросу. В то время как электрические легковые автомобили и мотоциклы уверенно завоевывают рынок, сегмент тяжелых грузовиков требует более осторожного подхода и дополнительного времени для созревания.
"}